Задвижка чугунная с обрезиненным клином 30ч39р

Пензенский завод арматуростроения производит и продает задвижки чугунные 30ч39р с обрезиненным клином. В продаже есть все типоразмеры. Вы можете получить заказ самовывозом или заказать доставку. Отправляем заказы по всей России и в страны СНГ.

Описание задвижки 30ч39р

Задвижка 30ч39р (аналог МЗВ) — запорная арматура промышленного назначения для трубопроводов и резервуарного оборудования. Особенности данной модели: чугунный корпус и обрезиненный запирающий механизм в виде клина. Задвижка имеет шпиндель невыдвижной конструкции. Монтаж осуществляется при помощи фланцевого соединения.

Задвижка предназначена для эксплуатации в системах холодного и горячего водоснабжения, а также других магистралях с неагрессивной рабочей средой. Чугунный корпус обеспечивает высокую прочность арматуры, а также снижает риск заклинивания запорного механизма при резких перепадах температуры среды.

Запорная арматура соответствует классу герметичности «А» по ГОСТ 9544. Это означает, что видимые невооруженным глазом протечки жидкости/газа при рабочем давлении через закрытый клапан полностью исключены.

Технические характеристики задвижки 30ч39р

Расшифровка маркировки 30ч39р:

• 30 — тип арматуры: задвижка;
• ч — материал корпуса задвижки: серый чугун, ВЧШГ;
• 39 — номер модели;
• р — материал запорного устройства: резина.

Задвижка предназначена для эксплуатации в магистралях холодной и горячей воды, а также других системах с неагрессивными газами/жидкостями.

Устройство и принцип действия

Основной элемент задвижки 30ч39р — корпус, выполненный из чугуна. Он состоит из крышки и фланцевого узла. Фланец оснащен проходным каналом с посадочным местом под запорное устройство (клин). Корпус скрепляется с фланцевым узлом при помощи болтового соединения.

Вращение шпинделя приводит запорное устройство в движение. В результате этого движения клин соединяется с нижним концом штока. В верхней части корпуса задвижки установлена упорная гайка. В нее входит верхний конец шпинделя. Движение клину придает механизм с маховиком (штурвалом) на конце. Поворот по часовой стрелке перекрывает трубопровод, а против часовой – открывает.

Размеры и цены задвижки 30ч39р

Материальное исполнение

Корпус задвижки изготавливается из серого чугуна или ВЧШГ (высокопрочного чугуна с шаровидным графитом). Для защиты от коррозии корпус окрашивают порошковой краской. В местах соединения элементов используются резиновые уплотнители, обеспечивающие герметичность трубопроводной арматуры. Соединительные детали изготавливаются из нержавеющей стали.

Размещение, монтаж и подготовка к использованию

Для обеспечения безопасной эксплуатации арматуры и длительного срока службы важно соблюдать правила установки, хранения и транспортировки.

Условия эксплуатации

Чугунная задвижка выдерживает давление рабочей среды до 1,6 МПа, допустимая температура рабочей среды: от +5°C до +150°C, окружающая температура: от -15°C до +40°C. Этот вид арматуры лучше других подходит для трубопроводов, где перемещение рабочей среды осуществляется на высокой скорости.

Монтаж

Задвижка присоединяется к трубопроводу при помощи фланцевого соединения по ГОСТ 12815-80. Установочное положение — любое, кроме ориентации маховиком вниз.

Техническое обслуживание

Для обеспечения безопасной эксплуатации запорной арматуры требуется периодическое техническое обслуживание. В ходе ТО выполняют следующие виды работ:

• Подтяжка болтов для устранения течи по прокладкам и уплотнителям.
• Замена сальниковой набивки.
• Проверка герметичности затвора.
• Очистка шпинделя от грязи, смазка поверхности.
• Восстановление резьбы.
• Ремонт или замены резины на клине.

Периодичность обслуживания задвижки клиновой 30ч39р зависит от условий эксплуатации.

Хранение и транспортировка

Во время хранения и перевозки арматуры затвор должен находиться в закрытом состоянии. Перевозка осуществляется любым видом транспорта. При этом важно обеспечить надежную фиксацию груза, чтобы исключить его повреждение в пути. Также необходимо исключить попадание посторонних предметов, пыли, грязи и влаги во внутреннюю полость задвижки.

Возможные неисправности и методы их устранения

Неисправности трубопроводной арматуры могут возникать по следующим причинам:

• Производственный брак. В таком случае изделие можно обменять по гарантии.
• Неправильная конструкция трубопровода. Если при проектировании были нарушены требования ГОСТ Р 63672-2009, то это может привести к повышенному износу и преждевременному выходу из строя запорной арматуры.
• Нарушение правил эксплуатации задвижки. Повреждение может быть вызвано нарушением условий эксплуатации, например, превышением допустимого значения давления или температуры рабочей среды.

Дефекты запорной арматуры выявляются во время плановых ревизий. Способ ремонта зависит от характера повреждения.

Производство

Пензенский завод арматуростроения производит задвижки 30ч39р с обрезиненным клином во всех типоразмерах. У нас вы можете купить задвижку 30ч39р ду50 ру16 с обрезиненным клином, а также другие модификации трубопроводной арматуры. Также в продаже есть ковер чугунный ковер Fseo для 30ч39р и другие дополнительные детали.

Чугунные задвижки изготавливаются в соответствии с требованиями ГОСТ. Благодаря высокому качеству работы отдела технического контроля, вероятность производственного брака практически равна нулю.

Как заказать

При выборе задвижки 30ч39р нужно учитывать:

• номинальный диаметр присоединительных фланцев.
• метод управления устройством;
• материал деталей корпуса;
• тип задвижки;
• длину, высоту, тип и размеры фланцев.

Если вы не знаете, какая модификация подойдет для вашего производства, обратитесь к менеджеру для получения консультации.